Ile płynie kontener z USA do Polski? Droga ładunku krok po kroku

O czasie transportu najbardziej decyduje port, z którego wypływa kontener. Im bliżej Europy, tym krótszy rejs, dlatego najszybciej płyną ładunki ze wschodniego wybrzeża USA. Różnica jest duża: rejs z Los Angeles trwa mniej więcej dwa razy dłużej niż z New Jersey.

Port dobieramy do miejsca, w którym są Twoje rzeczy. Nasza siedziba i magazyn mieszczą się w Irvington w New Jersey, a oddziały mamy w Savannah i Houston. Od drzwi do drzwi dostawa z New Jersey trwa zwykle 4–6 tygodni. Z dalszych portów całość trwa odpowiednio dłużej, a dokładny termin potwierdzamy w wycenie. Mieszkasz w Kanadzie? Wysyłki z całej Kanady prowadzi nasz oddział w Montrealu.

Wszystko zaczyna się od zapytania. Napisz, co chcesz wysłać, skąd i od kiedy rzeczy będą gotowe, a bezpłatną wycenę dostaniesz w ciągu 24 godzin. Cen nie publikujemy, bo zależą od objętości ładunku i trasy: inaczej liczy się kilka kartonów z New Jersey, a inaczej cały dom z Teksasu razem z samochodem.

Po akceptacji wyceny rezerwujemy miejsce na statku i ustalamy termin załadunku. Dokumenty eksportowe w USA składamy za Ciebie. Ty podpisujesz pełnomocnictwo eksportowe (Export Power of Attorney) i deklarację zawartości przesyłki (Shipping Declaration). Oba formularze pobierzesz na lesniewski.com/formularze: wydrukuj je, wypełnij, podpisz i odeślij e-mailem albo dostarcz osobiście.

Im dokładniejsze informacje podasz na początku, tym mniej ustaleń zostanie na ostatnią chwilę. W zapytaniu podaj:

Masz dwie możliwości. Pierwsza: podstawiamy kontener 40' High Cube pod Twój adres, a Ty ładujesz go samodzielnie w ustalonym oknie czasowym. Każda rozpoczęta godzina ponad to okno jest dodatkowo płatna, więc warto mieć wszystko spakowane i kilka osób do pomocy. Jeśli nie chcesz ładować sam, zrobią to nasi pracownicy za dodatkową opłatą. Druga możliwość: dowozisz rzeczy do naszego magazynu, a resztą zajmujemy się my.

W jednym kontenerze może płynąć samochód razem z meblami i kartonami, a nawet auto, motocykl i rzeczy domowe jednocześnie. Warunek jest jeden: samochód musi być pusty. Wszystko, co chciałbyś przewieźć w bagażniku albo na siedzeniach, pakujesz do kartonów, które jadą obok.

Przed dniem załadunku sprawdź:

Załadowany kontener jedzie ciężarówką do portu, a stamtąd na statek. Po załadunku dostajesz numer Bill of Lading, czyli konosamentu. Konosament to podstawowy dokument przewozu morskiego: potwierdza, co płynie, skąd i dokąd.

Przy całym kontenerze po numerze Bill of Lading śledzisz go w systemie armatora, czyli linii żeglugowej, i sprawdzasz, na jakim etapie jest statek. Jeśli Twoje rzeczy płyną we wspólnym kontenerze, status sprawdzimy dla Ciebie my. Zapisz ten numer i podawaj go, gdy dzwonisz do nas z pytaniem o przesyłkę, bo tak najszybciej ją znajdziemy.

Miejsce na statkach rezerwujemy bezpośrednio u armatorów, bez pośredników. Kiedy statek jest już w drodze, rejsu nie da się przyspieszyć. Dlatego tak ważne jest to, co dzieje się przed rejsem: gotowość na dzień załadunku i kompletne dokumenty.

Kontener wpływa do portu w Gdyni. Rzeczy domowe odprawiamy za Ciebie i to my prowadzimy formalności z urzędem celnym. Ty podpisujesz upoważnienie dla naszej agencji celnej i przesyłasz dokumenty. Upoważnienie i listę mienia pobierzesz na lesniewski.com/formularze: wydrukuj je, wypełnij, podpisz i odeślij e-mailem albo dostarcz osobiście.

Jeśli wracasz do Polski na stałe, rzeczy mogą zostać zwolnione z cła jako mienie przesiedleńcze (w przepisach celnych: mienie przesiedlenia). Według podatki.gov.pl warunki to m.in. co najmniej 12 miesięcy nieprzerwanego zamieszkania poza UE i używanie rzeczy przez co najmniej 6 miesięcy przed przeprowadzką, a o zwolnienie wnioskuje się przy zgłoszeniu celnym. Zwolnienie z cła nie oznacza automatycznie zwolnienia z VAT ani akcyzy; te kwestie ocenia się osobno. Urząd celny oczekuje spisu rzeczy z ilościami i wartościami oraz dowodów zamieszkania za granicą, np. umowy o pracę albo rachunków za media, więc przygotuj je, zanim kontener dopłynie.

Po odprawie dostarczamy ładunek pod wskazany adres w Polsce. Nasza polska baza w miejscowości Krze Duże koło Radziejowic to magazyn i warsztat, w którym sprowadzane przez nas auta przystosowujemy do wymogów europejskich, na przykład w zakresie oświetlenia. Jeśli w kontenerze płynie Twój samochód, zasady jego odprawy i podatki opisujemy w osobnych poradnikach.

Cały kontener (FCL) to 40' High Cube tylko dla Ciebie. Ładujesz go pod domem albo ładujemy go my w magazynie, jeśli tam dowieziesz rzeczy, a po załadunku jedzie prosto do portu. To najprostsza droga, gdy przewozisz dobytek całego domu albo auto razem z meblami.

Mniejsze ładunki płyną we wspólnym kontenerze (LCL). Płacisz za metr sześcienny zajętej przestrzeni, najmniej za 1 m³. Kartony i paczki przyjmujemy w magazynie przy 918 Clinton Ave w Irvington, NJ, gdzie łączymy je z innymi przesyłkami; kilka kartonów mieści się w minimalnej opłacie.

Przy wspólnym kontenerze dochodzi czas na jego skompletowanie w magazynie. Jeśli liczy się dla Ciebie konkretna data, powiedz nam o tym przy wycenie.

Na sam rejs i harmonogram armatora nie masz wpływu, dlatego czasy podajemy jako przedziały. Na resztę drogi masz wpływ, a decydują o niej trzy rzeczy: port, gotowość na dzień załadunku i komplet dokumentów.

Port: jeśli możesz dowieźć rzeczy do New Jersey, rejs będzie krótszy niż z Houston czy Los Angeles. Gotowość: im wcześniej podasz datę, od której wszystko będzie spakowane, tym łatwiej zarezerwować miejsce na statku i podstawić kontener bez czekania. Rzeczy niespakowane na czas to dodatkowe godziny załadunku albo nowy termin.

Dokumenty: bez podpisanego upoważnienia i pełnej listy mienia nie odprawimy ładunku, nawet jeśli kontener już stoi w Gdyni. Przy samochodzie amerykańska służba celna CBP wymaga, żeby auto i dokumenty, w tym oryginał tytułu własności albo jego uwierzytelniona kopia, zostały jej przedstawione co najmniej 72 godziny przed eksportem. Dlatego tytuł potrzebujemy z wyprzedzeniem.