Ile kosztuje sprowadzenie auta z USA do Polski?

Część kwot ustalają inni. Cenę auta wyznacza licytacja, opłaty aukcyjne ustala cennik Copart lub IAA, a cło, akcyzę i VAT określają przepisy. Nasza część to obsługa zakupu, transport i odprawa. Tę część zawsze wyceniamy indywidualnie, bo zależy od trasy i od placu aukcyjnego, z którego odbieramy auto.

Punktem wyjścia jest kwota, za którą wygrywasz licytację. Licytujemy w Twoim imieniu, więc nie potrzebujesz własnego konta na aukcji. Ty ustalasz górny limit ceny, a my pilnujemy licytacji.

Do ceny młotkowej aukcja dolicza opłaty kupującego i nie są one stałe. Copart podaje, że zależą między innymi od ceny końcowej, sposobu płatności, rodzaju licencji i wolumenu zakupów. IAA liczy je według ceny końcowej, typu licencji i liczby kupionych aut. Aktualne cenniki obie aukcje publikują na swoich stronach, a my uwzględniamy te opłaty w wycenie.

Chcesz sprawdzić, za ile naprawdę sprzedają się podobne auta? Zajrzyj do archiwum sprzedaży na lesniewskiauction.com. Kalkulator kosztów (lesniewskiauction.com/pl/calculator) na bieżąco pokazuje szacunkowy koszt wybranego auta i liczy cło według stawki 10%. Ostateczną wycenę potwierdzamy przed licytacją.

Po wygranej odbieramy auto lawetą z placu aukcyjnego i wieziemy je do portu w New Jersey lub Savannah. Koszt tego odcinka zależy od trasy, dlatego wyceniamy go indywidualnie.

Przez ocean auto płynie w kontenerze 40' razem z innymi autami, dzięki czemu koszt kontenera dzieli się na kilka pojazdów. Sam rejs do Gdyni trwa z New Jersey 16–20 dni, a z Savannah 18–24 dni. Cały import, od aukcji do dostawy pod dom, zajmuje zwykle 6–10 tygodni. Czasy rejsu z każdego portu, dokumenty eksportowe i odprawę w Gdyni zebraliśmy na stronie transport samochodu z USA do Polski.

Ubezpieczenie ładunku na czas transportu jest opcjonalne i możesz je wykupić przez nas. Jeśli przy okazji przeprowadzasz się do Polski, auto może płynąć w tym samym kontenerze 40' High Cube co meble i kartony, a nawet razem z motocyklem. Auto musi być wtedy puste.

Wszystkie trzy należności liczy się, wychodząc od wartości celnej. To cena faktycznie zapłacona za auto, powiększona o koszty transportu i ubezpieczenia do miejsca wprowadzenia auta na obszar celny Unii (art. 70 i 71 unijnego kodeksu celnego). Transport po wjeździe do UE nie wchodzi do wartości celnej. To, czy doliczyć do niej inne opłaty związane z zakupem, ocenia się na podstawie dokumentów konkretnej transakcji.

Cło na samochód osobowy z USA (CN 8703) wynosi 10% wartości celnej i płaci się je przy odprawie w Polsce.

Akcyzę liczy się od wartości celnej powiększonej o cło. Wynosi 3,1% dla aut z silnikiem do 2000 cm³ i 18,6% dla aut z silnikiem powyżej 2000 cm³. VAT 23% liczy się od wartości celnej powiększonej o cło i akcyzę. Do podstawy akcyzy i VAT dolicza się też koszty transportu, ubezpieczenia i prowizji poniesione do pierwszego miejsca przeznaczenia w Polsce, jeśli nie weszły do wartości celnej. Wszystkie trzy kwoty wykazuje się w zgłoszeniu celnym.

Poniższe wyliczenie jest poglądowe. Przyjmujemy hipotetyczną wartość celną 40 000 zł (auto razem z transportem i ubezpieczeniem do miejsca wprowadzenia do UE), silnik do 2000 cm³, cło 10% i brak dodatkowych kosztów po wjeździe do UE. Kwoty nie uwzględniają zaokrągleń stosowanych przy odprawie.

Różnice między autami bywają duże, dlatego o pojemność silnika i rodzaj napędu pytamy już przy wycenie, zanim zaczniesz licytować. Na liście najpierw wariant podstawowy krok po kroku, a na końcu wariant z większym silnikiem dla porównania.

Auta elektryczne i napędzane wodorem są zwolnione z akcyzy. Hybrydy plug-in z silnikiem spalinowym do 2000 cm³ są zwolnione do 31 grudnia 2029 r. Zwykłe hybrydy, których nie ładuje się z gniazdka, płacą 1,55% przy silniku do 2000 cm³. Hybrydy obu rodzajów z silnikiem powyżej 2000 cm³, ale nie większym niż 3500 cm³, płacą 9,3%. Zwolnienie potwierdza zaświadczenie z urzędu skarbowego, a cło i VAT płaci się normalnie.

Akcyza dotyczy tylko samochodów osobowych, czyli pojazdów z pozycji CN 8703. Pickup sklasyfikowany jako pojazd do transportu towarów (CN 8704) akcyzy nie płaci, ale cło wynosi wtedy 10% albo 22% (przy dopuszczalnej masie całkowitej do 5 ton, zależnie od pojemności i rodzaju silnika). Klasyfikację pickupa sprawdzamy indywidualnie przed zakupem. Motocykle też nie płacą akcyzy, a cło przy pojemności powyżej 500 cm³ wynosi 6%.

Osobna sytuacja to przeprowadzka. Jeśli mieszkasz poza UE nieprzerwanie od co najmniej 12 miesięcy, a auto masz i używasz go co najmniej 6 miesięcy przed przeprowadzką, może ono zostać zwolnione z cła jako mienie przesiedleńcze. Auto kupione na aukcji tuż przed przeprowadzką tego warunku nie spełni. Warunkiem jest też, że w Polsce będziesz używać auta w tym samym celu i przez 12 miesięcy od dopuszczenia do obrotu nie odstąpisz go innej osobie, np. nie sprzedasz. Zwolnienie z VAT i akcyzy ocenia się osobno, według ustaw o VAT i o podatku akcyzowym. Szczegóły opisujemy na stronie samochód na mienie przesiedleńcze.

Do rejestracji potrzebny jest dowód odprawy celnej, czyli dokument z urzędu celnego potwierdzający odprawę. Wniosek o rejestrację składasz w ciągu 30 dni od dopuszczenia auta do obrotu, w wydziale komunikacji właściwym dla miejsca zamieszkania. Wcześniej auto musi mieć polisę OC i pozytywny wynik badania technicznego na stacji kontroli pojazdów.

Dokumenty w języku obcym, np. amerykański tytuł własności i dokument zakupu, dołączasz z tłumaczeniem przysięgłym na język polski. Urząd najpierw rejestruje auto czasowo na 30 dni i wydaje tablice oraz pozwolenie czasowe, a w tym czasie przygotowuje dowód rejestracyjny. Aktualne kwoty opłat urzędowych podaje gov.pl w usłudze „Zarejestruj pojazd”.

Jeśli przed badaniem technicznym auto wymaga przeróbek, np. oświetlenia, nasz warsztat koło Radziejowic wykonuje takie dostosowania aut z USA do wymogów europejskich. Przeróbki wyceniamy osobno.