Jak sprowadzić auto z Copart lub IAA — krok po kroku

Aukcje Copart i IAA przejrzysz na lesniewskiauction.com. Każde auto ma numer lota, po którym łatwo je znaleźć i wycenić. Zanim zaczniesz myśleć o cenie, sprawdź, jaki dokument własności (title) ma pojazd, bo od tego zależy, kto może go kupić.

Według centrum pomocy Copart tytuł salvage dostaje zwykle auto, które ubezpieczyciel uznał za szkodę całkowitą, bo naprawa kosztowałaby więcej, niż auto jest warte. Clean title ma auto sprawne albo nadające się do naprawy, które w USA można zarejestrować i ubezpieczyć. Rebuilt title ma auto, które wcześniej miało tytuł salvage, a po naprawie przeszło stanową procedurę. IAA dodaje, że auto z czystym tytułem (clear title) nigdy nie zostało uznane przez ubezpieczyciela za szkodę całkowitą. Kryteria nadawania tytułów różnią się między stanami.

W opisie lota Copart podaje dwa kody uszkodzeń: Primary Damage i Secondary Damage. W oficjalnym słowniku znajdziesz m.in. FR (przód), RR (tył), SD (bok), HL (grad), WA (zalanie wodą, np. po powodzi), MN (drobne wgniecenia i rysy) oraz FD (zgłoszone uszkodzenie ramy). Copart zastrzega jednak, że kody opisują tylko znane lub zgłoszone szkody i nie należy na nich opierać decyzji o licytacji.

Copart opisuje przebieg jednym z czterech oznaczeń: ACTUAL (odczyt uważa się za rzeczywisty przebieg), NOT ACTUAL (licznik nie pokazuje prawdziwego przebiegu albo nie da się go ustalić), EXCEEDS MECHANICAL LIMITS (przebieg przekroczył skalę licznika, np. licznik doszedł do maksimum i zaczął liczyć od zera) oraz EXEMPT (prawo federalne nie wymaga podawania przebiegu dla tego auta).

Run & Drive nie znaczy „gotowe do jazdy”. Copart stosuje to oznaczenie, gdy przy przyjęciu na plac auto odpaliło (samo albo z zewnętrznego boostera), dało się wrzucić bieg i ruszyło do przodu. IAA stawia trzy warunki: silnik odpala (także z kabli) i pracuje na wolnych obrotach; wchodzi bieg do przodu i wsteczny; kierownica wykonuje pełny obrót w każdą stronę. Obie aukcje piszą wprost, że nie jest to gwarancja sprawności drogowej, a auta sprzedają w stanie „as is, where is”, bez gwarancji.

Dlatego przed ustaleniem limitu ceny pomagamy ocenić zdjęcia, zakres uszkodzeń i historię auta (Carfax/AutoCheck). W opisie lota sprawdź przede wszystkim:

Copart wyjaśnia, że każdy stan ma własne przepisy o kupowaniu aut na aukcjach, a to, jakie pojazdy możesz kupić, zależy od prawa miejsca, w którym auto stoi. Według Copart większość stanów wymaga odpowiedniej licencji do zakupu aut z danym typem tytułu. Najprościej więc kupić przez firmę z licencją dealerską: licytujemy w Twoim imieniu do ustalonego limitu, a Ty nie zakładasz własnego konta na aukcji.

Dwie zasady z regulaminu Copart warto znać przed pierwszą ofertą. Złożonej oferty nie można wycofać. A jeśli sprzedawca wystawił auto z ceną minimalną albo w trybie „On Approval”, ma czas do 19:45 czasu pacyficznego następnego dnia roboczego, żeby zaakceptować najwyższą ofertę. Wygrana licytacja nie zawsze oznacza więc od razu zakup.

Po wygranej liczą się dni robocze. Regulamin IAA wymaga zapłaty w ciągu trzech dni roboczych (dzień aukcji plus dwa dni robocze), a spóźnienie oznacza opłatę za zwłokę. Copart przenosi auta nieodebrane do 17:00 czasu lokalnego w trzecim dniu roboczym po sprzedaży na zamknięty plac i wydaje je stamtąd dopiero po uiszczeniu dodatkowej opłaty za wydanie auta (gate fee) i postój, jeśli ma ona zastosowanie. Na IAA termin odbioru ustala oddział, a po jego upływie za każdy dzień nalicza się postój.

Dlatego warunki płatności ustalamy z Tobą przed licytacją, a po wygranej organizujemy lawetę. Według regulaminu Copart ryzyko utraty lub uszkodzenia auta przechodzi na kupującego na aukcji już w chwili przyjęcia oferty, więc szybki odbiór to także bezpieczeństwo. Z aukcji odbieramy też tytuł własności, bo jest potrzebny do eksportu i odprawy.

Z placu aukcyjnego auto jedzie lawetą do New Jersey albo Savannah. Stamtąd wysyłamy auta do Gdyni skonsolidowane w kontenerach 40', razem z innymi pojazdami. Amerykańska służba celna CBP wymaga przedstawienia w porcie auta i dokumentów, w tym oryginału tytułu albo jego poświadczonej kopii, co najmniej 72 godziny przed wypłynięciem. Te formalności bierzemy na siebie.

Sam rejs z New Jersey do Gdyni trwa zwykle 16–20 dni, a z Savannah 18–24 dni. Jeśli wracasz do Polski z dobytkiem, auto może płynąć w tym samym kontenerze co Twoje rzeczy, a nawet razem z motocyklem. Warunek jest jeden: samochód musi być pusty. Więcej o czasie rejsu, dokumentach i kosztach przeczytasz na stronie transport samochodu z USA do Polski.

Odprawę w Gdyni prowadzimy za Ciebie. Wszystko zaczyna się od wartości celnej: unijny kodeks celny wlicza do niej cenę auta oraz koszty transportu i ubezpieczenia do miejsca wprowadzenia na obszar celny UE.

Cło na samochód osobowy z USA (CN 8703) wynosi 10% wartości celnej.

W Polsce dochodzi akcyza: 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej 2000 cm³. Niższe stawki mają hybrydy: 1,55% płaci hybryda inna niż plug-in z silnikiem do 2000 cm³, a 9,3% hybryda, także plug-in, z silnikiem powyżej 2000 cm³, ale nie większym niż 3500 cm³. Auta elektryczne są zwolnione z akcyzy, a hybrydy plug-in z silnikiem do 2000 cm³ są zwolnione do 31 grudnia 2029 r. Akcyzę liczy się od wartości celnej powiększonej o cło, a VAT 23% od wartości celnej powiększonej o cło i akcyzę. Do obu podstaw dolicza się też prowizję oraz koszty transportu i ubezpieczenia do pierwszego miejsca przeznaczenia w Polsce, jeśli nie ma ich w wartości celnej. Przykład poglądowy dla hipotetycznej wartości celnej 40 000 zł, silnika spalinowego do 2000 cm³ (bez napędu hybrydowego) i bez dodatkowych kosztów do doliczenia (kwoty bez zaokrągleń):

Auta, które sprowadzamy, możemy przygotować w naszym warsztacie w miejscowości Krze Duże koło Radziejowic. Robimy tam przeróbki z wersji amerykańskiej na europejską, na przykład oświetlenia. Zakres zależy od modelu i ustalamy go indywidualnie. Nowe części do naprawy kupisz w amerykańskich sklepach i na eBayu przez nasz serwis lesniewskiczesci.com.

Rejestracja odbywa się w wydziale komunikacji właściwym dla Twojego miejsca zamieszkania. Wniosek o rejestrację auta spoza UE trzeba złożyć w ciągu 30 dni od dopuszczenia go do obrotu przez urząd celno-skarbowy, a wcześniej wykupić OC. Urząd rejestruje auto czasowo na 30 dni i wydaje pozwolenie czasowe oraz tablice. Gov.pl wymienia m.in. poniższe dokumenty, a starosta może zażądać innych, zależnie od sprawy: