Ile kosztuje wysyłka kontenera z Polski do USA?
Wysyłka kontenera z Polski do USA jest prostsza, niż się wydaje — pod warunkiem, że od początku wiesz, z czego składa się cena i kto odpowiada za dokumenty. Najczęstszy błąd to porównywanie samych stawek frachtu i pominięcie kosztów, które dochodzą przed portem i po wypłynięciu.
Każdy eksport wyceniamy indywidualnie po poznaniu trasy i ładunku, ale poniżej znajdziesz pełną listę składników kosztu oraz orientacyjne czasy tranzytu — te same, na których pracujemy na co dzień jako licencjonowany NVOCC zarejestrowany u amerykańskiej FMC.
1. Z czego składa się koszt wysyłki kontenera do USA
Na końcową kwotę składa się kilka pozycji, nie tylko fracht morski:
- Fracht morski — zależny od trasy, wielkości kontenera (20', 40', 40' HC) i sezonu
- Transport ładunku do portu nadania (Gdynia, Gdańsk, Hamburg, Rotterdam)
- Załadunek, mocowanie i przygotowanie ładunku do transportu morskiego
- Dokumentacja eksportowa: Bill of Lading, ISF (Importer Security Filing), zgłoszenie AES/EEI
- Opłaty portowe i odprawa po stronie USA, ewentualny dowóz w głąb kraju
2. FCL czy LCL — co się bardziej opłaca
Pełny kontener (FCL) 20' lub 40' opłaca się przy większym wolumenie — masz cały kontener dla siebie, ładunek jedzie bez przeładunków. Kontener 20' mieści ok. 33 m³, 40' ok. 58 m³, a 40' High Cube ok. 65 m³.
Przy mniejszych partiach towaru lepszy jest współzaładunek (LCL) — płacisz tylko za zajętą przestrzeń, a Twój ładunek płynie w kontenerze z innymi przesyłkami. Granica opłacalności zależy od trasy i wymiarów — doradzamy po poznaniu ładunku.
3. Ile trwa transport kontenera do USA
Sam tranzyt morski z Gdyni lub Gdańska do Nowego Jorku to około 14–20 dni, a licząc od odbioru ładunku do wydania w porcie amerykańskim — zwykle 4–6 tygodni. Do Savannah i Charleston tranzyt wynosi ok. 18–24 dni, do Houston 24–30 dni, a na zachodnie wybrzeże (Los Angeles / Long Beach) 30–40 dni.
Z portów północnej Europy (Hamburg, Rotterdam) tranzyt do Nowego Jorku bywa krótszy — ok. 10–14 dni. Dobieramy port nadania najkorzystniejszy dla Twojej trasy.
4. Kto załatwia formalności i jak zamówić wysyłkę
Eksport morski do USA wymaga statusu przewoźnika: działamy jako licencjonowany NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) zarejestrowany u amerykańskiej Federal Maritime Commission (FMC), więc całość — rezerwację miejsca na statku, komplet dokumentów i odprawy — prowadzimy w Twoim imieniu.
Do wyceny wystarczy port lub adres nadania, miejsce docelowe w USA i opis ładunku (wymiary, waga, rodzaj). Wycenę przygotowujemy zwykle w 24 godziny, a dzięki bezpośrednim kontraktom armatorskim stawki są stałe — bez marży pośredników.
Wyceń wysyłkę kontenera do USA
Podaj port nadania, miejsce docelowe w USA i opis ładunku — wrócimy ze stałą stawką w 24 godziny.
+1 (973) 372 1100 (po polsku)Najczęstsze pytania
Ile kosztuje wysłanie kontenera 40' do USA?+
Stawka zależy od trasy, sezonu i rodzaju ładunku, dlatego nie publikujemy jednego cennika. Po podaniu portu nadania, miejsca docelowego i opisu ładunku przygotowujemy wiążącą wycenę w 24 godziny — ze stałą stawką z bezpośrednich kontraktów armatorskich.
Czy do eksportu do USA potrzebuję własnej licencji?+
Nie. To przewoźnik musi mieć status NVOCC zarejestrowany u FMC — my go mamy. Ty dostarczasz ładunek i podstawowe dane, a całą dokumentację (B/L, ISF, AES/EEI) i odprawy prowadzimy za Ciebie.
FCL czy LCL — skąd mam wiedzieć, co wybrać?+
Orientacyjnie: jeśli ładunek zbliża się do połowy pojemności kontenera 20' (ok. 15 m³), zwykle zaczyna się opłacać FCL. Poniżej tego progu częściej wygrywa współzaładunek LCL. Prześlij wymiary i wagę — porównamy oba warianty w jednej wycenie.
